ਆਟੋ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
1, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ: ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ ਸਮੇਤ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਘਟਣਾ। ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ 38,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
2, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਰੌਲਾ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੌਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਜੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4, ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੁਝ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।
5, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਥਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕਣ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਗੇ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗੇ (ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ)। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਵੀ ਮਾੜੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।
6, ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ, ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7. ABS ਯੰਤਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਟਕਰਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ABS ਅਲਾਰਮ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
8, ABS ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ * ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ABS ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ: ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
9, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਅਣਸੀਲਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਵੀਟੀ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਅਨੁਭਵ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਰੀਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ 50% ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
10. ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ